Si vous avez ce modèle de voiture vous ne pourrez plus rouler après juillet 2024

Ces dispositifs, contrairement aux radars traditionnels qui ciblent les excès de vitesse, se veulent conçus pour détecter. Et verbaliser les voitures dont le niveau sonore dépasse un certain seuil.

Le principe est le suivant. Si le bruit émis par un véhicule excède les 85 décibels, considéré comme le maximum tolérable pour éviter les nuisances sonores, le radar déclenche un flash. Et une amende est automatiquement générée.

Ces technologies ont d’abord été mises à l’épreuve à Paris et Nice, où leur efficacité a été attentivement évaluée. Les résultats de cette phase d’essai, jugée concluante, ont ouvert la voie à un déploiement plus large.

À Bron, en région Auvergne-Rhône-Alpes, le radar anti-bruit s’apprête arrive dans les prochaines semaines, pour une utilisation pleinement opérationnelle. Ce dernier promet ainsi des premières contraventions dès septembre 2024.

Des modèles de voiture interdits de circuler

Cette année marque un tournant significatif pour la sécurité routière. Avec l’introduction de nouvelles exigences, notamment l’obligation d’intégrer des caméras dans certains modèles de véhicules pour renforcer la sécurité sur les routes pendant la saison estivale.

Les autorités ont donc élargi les critères de sécurité pour inclure l’adaptation aux technologies émergentes. Et aux conditions météorologiques changeantes, en mettant en évidence l’importance de se préparer aux conditions hivernales.

Pour répondre à ces défis, les fabricants automobiles ont décidé d’introduire des technologies telles que la caméra de recul. Ces dernières améliorent considérablement la visibilité et la sécurité lors des manœuvres et du stationnement.

Une nouvelle réglementation en Europe impose donc l’installation d’un nouveau type de caméra dans les nouveaux modèles de voitures. Ce dernier vise à détecter la fatigue et la distraction des conducteurs, des facteurs essentiels pour prévenir le moindre accident.

Cette évolution de la réglementation européenne pousse un cran plus loin les systèmes de détection de la somnolence. Ces derniers se veulent aussi appelés DMS, pour Driver Monitoring System. Ces derniers sont déjà présents dans certains véhicules depuis deux ans.